Le fuseau D qu'en est il ?

Le fuseau D est issu de la concertation entre les élus, les riverains, RFF et les services de l'Etat.

Il nous apparaît comme la moins pire des solutions concernant le passage de la LGV dans le nord toulousain.

Ce fuseau est validé en comité de pilotage depuis le 31 mai 2010 et (enfin) validé par le ministère des Transports le 3 Juin 2011.

Retrouvez la synthèse des études réalisées par RFF

http://www.gpso.fr/pdf/lot01/L_syn_web.pdf

La Préfecture rend un arrêté préfectoral opposable à toutes nouvelles constructions sur le fuseau D : le sursis à statuer

http://www.gpso.fr/arrete_prefectoral_PC_31_oct2010.pdf

Et maintenant :

Retrouvez les informations de la commission consultative du 1er juin 2011 :

http://www.gpso.fr/presentation_RFF_CC_31_juin11.pdf

Vous retrouvez le fuseau D en modélisation sur notre page d'accueil.

Le financement pour le tronçon LGV Tours-Bordeaux est signé

LGV Tours-Bordeaux : signature de la plus grande concession ferroviaire du monde

A lire sur le site de la Caisse des Dépôts :

La Caisse des Dépôts est actionnaire de la société Lisea, concessionnaire de la ligne à grande vitesse (LGV) Tours-Bordeaux, dans le cadre du contrat de concession conclu le 16 juin entre Réseau Ferré de France (RFF) et Vinci.

La concession, d'une durée de 50 ans, représente un investissement total de 7,8 Md€ et constitue le PPP le plus important jamais signé dans le domaine ferroviaire en Europe. Le montant total de travaux pilotés par Vinci sous maîtrise d’ouvrage de Lisea, la société concessionnaire, est de 6,2 Md€

Lire l'article sur le site de la Caisse des Dépôts

Calendrier fuseau D

Un Comité Territorial (COTER) a eu lieu à Toulouse le 16 juin, RFF y présentait leurs derniers travaux aux élus qui ont fait leurs remarques.


Le 23 Juin à Bordeaux se tiendra un Comité de Pilotage (COPIL) qui validera ou pas les informations fournies par RFF sur le fuseau D et prendra acte de la décision ministérielle du 3 juin d'arrêter les études sur le fuseau alternatif  USV, nous connaîtrons alors le TRACE à l'intérieur du fuseau D.


RFF va ensuite affiné ce tracé retenu, continuer la concertation avec les élus et riverains et présenter à nouveau ceci à l'automne 2011 aux COTER et au COPIL.


Fin 2011 voire début 2012 le tracé optimisé et négocié sera présenté à l'approbation ministérielle.


L'enquête d'utilité publique se tiendra vraisemblablement fin 2012 et sur 2013.
Les travaux, s'ils démarrent, démarreront en 2014-2015 pour une début d'exploitation en 2020....

LGV Toulouse-Bordeaux : le fuseau définitif validé : le fuseau D

Pour les septiques où les "mou du bulbe" comme on dit et nous en avons rencontré plus d'un durant ces longues réunions d'explications où d'inexplicables arguments, même les plus fallacieux (on se souviendra longtemps de cette fausse analyse du cabinet Claraco qui s'est révélé être qu'un simple argumentaire) nous étaient exposés pour tenter de convaincre qu'il y avait une "alternative" au fuseau D, et bien nous profitons de ce blog pour porter à votre, à leur connaissance l'article de la Dépêche du Midi de ce jour qui titre :

LGV Toulouse-Bordeaux : le fuseau définitif validé

en substance nous pouvons y lire :

"RFF a conclu que « les hypothèses de tracé alternatif présentaient des impacts en milieu urbain plus défavorables pour un coût d'investissement supérieur par rapport aux solutions proposées à l'intérieur du fuseau D »."

Télécharger l'article de la Dépêche du midi

Attention, il ne s'agit pas d'une victoire mais très simplement d'une décision de raison. Il n'y a pas de victoire, il y a des perdants et c'est vers eux que nous nous nous tournons maintenant pour les aider et les soutenir.

ENFIN LA DECISION EST PRISE : LE "FUSEAU D" A ETE VALIDE

Le 3 Juin Nathalie Kosciusko-Morizet Ministre des Transports et Thierry Mariani Secrétaire d'Etat aux transports ont entériné la poursuite des études sur le seul fuseau D.
Le fuseau USV A62 est jugé trop coûteux, techniquement très compliqué et humainement trop lourd.

Notre mobilisation a payé, nos arguments ont porté, le combat mené par les citoyens et les élus  a eu des résultats.

Cette étape se termine avec soulagement, une autre se profile très vite, l'enquête d'utilité publique, l'indemnisation et l'accompagnement des riverains impactés.
C'est vers eux que nous nous tournons maintenant avec la ferme intention d'obtenir la aussi des résultats.

Dans cette grande aventure humaine il faut dire un grand merci aux bénévoles de Castelnau TGV Raisonné, de Parc et Cabanes, aux Barjots de Lespinasse, à tout ceux qui sont intervenus à un moment ou à un autre.

Un remerciement spécial aux élus des communes de Castelnau d’Estrétefonds, de Lespinasse, de St Jory, de St Sauveur.
Mais aussi de Bruguières, de Bouloc, de Villeneuve les Bouloc, de la Communauté Urbaine de Toulouse, du Conseil général de Haute Garonne.

A Didier Cujives toujours solidaire et de bons conseils et à Ghislaine Cabessut notre conseillère Générale très présente.

Enfin a Madame Françoise Imbert notre député qui nous a conduit auprès de Thierry Mariani.

A très bientôt pour la suite.


Lire la confirmation signée de la main du Ministre

Report du débat public sur la mise à 4 voies: une sage décision

Certaines communes ont annoncé (fin mai) le débat public sur la mise à quatre voies des lignes de chemin de fer existantes entre Matabiau et St Jory ou (nous le souhaitons très fort) Castelnau d’Estrétefonds.

RFF et l’Etat en ont décidé (début Juin) autrement et reportent ce débat à le rentrée.

Intelligente décision et très responsable.

En effet notre association et la mairie de St Jory avaient annoncé en Préfecture le 6 avril dernier que commencer le débat public sur un projet vital comme la mise à 4 voies et le cadencement, sans que le tracé LGV ne soit réglé était une erreur.

Le projet LGV va parasiter ce débat et jeter une grande confusion dans l’esprit des habitants.

Encore une fois les retards et rebondissements du tracé LGV génèrent pagaille, confusion et incompréhension.

Une chose après l’autre, il nous faut un tracé et après on parlera de la mise à quatre voies.

Nous revoilà

Après un long silence et un très très nécessaire repos nous revenons à l’information.

Beaucoup d’entre vous s’inquiétaient de ce silence mais NON nous n’avons rien lâché et nous sommes toujours dans le combat.

Nous sommes aussi et surtout toujours dans l’attente de la décision du ministère des transports.

Bientôt sûrement…