Les maires repartent en guerre contre le tracé A62

A lire Absolument cet article de la dépêche : La Dépêche du Midi 29 Avril 2011

Article très intéressant car on peut y lire la position prise par les Maires des communes suivantes : Lespinasse, Saint-Jory et Saint-Sauveur.
Voilà ce qu'ils pensent du Fuseau A62 :

« Nous ne laisserons pas faire ce choix. Nous restons convaincus que le fuseau initial, que l'on appelle le D, est le meilleur. Quel que soit le tracé proposé dans l'autre fuseau, les impacts sont énormes. Environ 150 habitations pour Saint-Jory. Avec le « D », il n'y en a quasiment aucune », martèle Henri Miguel.
A noter dans cet article la position de M. Thierry Fourcassier. L'ancien candidat UMP aux cantonales et porte-parole de l'USV a changé de discours. Sans cautionner le fuseau D, il refuse désormais lui aussi les tracés proposés dans le fuseau pour lequel il s'est pourtant battu durant des mois… Les raisons de son choix sont expliquées dans un tract distribué dans les boîtes aux lettres.


Maintenant les dés sont jetés, la ministre va devoir choisir entre le fuseau D et le fuseau A62, les maires n'en veulent pas nous n'en voulons pas, nous devons peser de tout notre poids avant la décision finale.
Tenez vous prêts pour des actions, elles arrivent !!

La tension monte

• Beaucoup de messages et de réactions sur le fuseau A62 enfin dévoilé par RFF.

Nous faisons de notre mieux pour vous proposer des cartes, elles arrivent!

Les impacts les plus importants sont sur St Jory : le Bougeng, Le Trinchet, Chemin Ladoux, le Moulin à vent

et sur 

Saint Sauveur : la zone économique est très touchée et le village va être extrêmement impacté.

Nous serons plus précis dans les jours qui arrivent.

• Beaucoup d'adhérents nous on parlé d'un tract distribué à St Jory ou le Collectif USV se dédouane de ses responsabilités en indiquant que le fuseau A62 c'était pas ce qu'il avait imaginé... et qu'ils ne sont pas d'accords avec ce tracé qui va faire de gros dégâts….

Il faut croire que les apprentis sorciers n'avaient pas imaginé ce que pouvait être la réalité d'un tel projet. USV est seule responsable de ce qui arrive à St Jory et aux communes impactées,
USV s’est battue pour qu’un tel projet aboutisse sans avoir compris les risques qu’ils faisaient courir aux populations.
USV ne pourra pas s’en sortir avec une pirouette : c’est pas moi c’est les autres, toujours les autres.

LGV : vif échange entre Pierre Izard et l'élu Vert

A lire cet article de la Dépêche du Midi du 23 Avril qui introduit de la sorte :

"La session budgétaire du conseil général s'est terminée hier sur une montée d'adrénaline de Pierre Izard à l'adresse de l'élu « Europe Écologie Les Verts », Patrick Jimena."

 Lire l'article de la Dépêche du Midi

Un article de 20 Minutes au titre encourageant : Le fuseau D prend un wagon d'avance

Voilà ce que l'on peut lire dans 20 minutes :

"Dans une étude de Réseau ferré de France (RFF), le fuseau « D » de la future ligne à grande vitesse (LGV) prend l'avantage sur le tracé alternatif proposé par l'association Union pour la sauvegarde des villages (USV)."

20 Minutes : Le fuseau D prend un wagon d'avance

 Et voilà ce que donnerait le passage de la ligne LGV sur Sain-Jory

Un milliard d'euro pour saccager St Jory....

USV a ouvert la boite de Pandore

Sur Castelnau des tunnels,  et des travaux faramineux

 St Sauveur des dommages collatéraux inattendus et sa zone industrielle très très touchées, des nuisances dans le village indéniable

St Jory SACRIFIEE

Depuis le Bougeng vue imprenable sur la LGV en hauteur (zone inondable oblige), le tracé passe sur les lotissements de l'autan, vers le Trinchet et au plus près des pépinières.

Lespinasse est plus tranquille juste quelques nuisances, la mobilisation a porté ses fruits.

ET MAINTENANT ON FAIT  QUOI?

ON REFUSEencore et toujours le fuseau A62

Rien ne nous a fait changer d'avis sur cette aberration.

Bientôt les cartes

Jeudi 21 avril à la prefecture de Toulouse RFF a dévoilé les hypothèses de tracés du fuseau alternatif A62

Le Préfet Dominique Bur a convoqué l’ensemble des élus du Nord Toulousain : Messieurs les maires et des élus de Bruguiéres, Castelnau d’Estrétefonds, Bouloc, Lespinasse, Grenade, St Sauveur, St Jory, Villeneuve les Bouloc, St Rustice.

Etaient aussi conviés :

Les maires de Pompignan, Fabas, Campsas.

Le CG de T&G et de Haute Garonne, le CRégional, La Communauté urbaine de Toulouse (mr Marquié), Monsieur et Mesdames les députes Imbert (HG), Pinel (T&G), Plancade.

Pour RFF Messieurs Maudet (Chef de mission GPSO), Christian Dubost (Directeur Régionnal de RFF), Patrick Castan (Chef du pôle Toulouse).

Notre association était invitée en tant qu’interlocuteur de 1^er plan, tout comme USV.

L’objectif de cette réunion était de restituer les études effectuées par RFF sur le fuseau alternatif A62 de Campsas à Toulouse.

Étude menée à la demande du collectif USV.

Le bureau de RFF déroule une présentation qui va confirmer ce que nous avions imaginé.

Nous n’avons pas de support et les images que l’on nous montre ne sont pas assez détaillées.

Nous avons demandé le support à la Préfecture (c’est elle qui les donne) pour pouvoir vous les restituer.

RFF a mené 4 études sur le fuseau alternatif avec comme impératif, rester proche de l’autoroute, éviter l’aire du frontonnais, contourner les enjeux de Villefranche et d’Eurocentre et les nombreuses zones habitées

Voici ce que l’on voit :

• Pompignan et St Rustice sont épargnés.

• Sur Castelnau 3 hypothèses, un tunnel sous les Hébrails et une tranchée couverte jusqu’à la route de Castelnau en bas de Bouloc à gauche (vers Toulouse) puis un immense déblai qui passe sur le bas de St Sauveur.

Ou 2 passages à droite de l’autoroute en tunnel sous les coteaux, puis une tranchée couverte et un déblai pour arriver sur Eurocentre.

Passage d'Eurocentre en hauteur.

• Sur St Sauveur les dégâts pourraient être incroyables. 

1 tracé passe en bas du village, sur toute la zone d’entreprises du Hobit, un autre au bord de l’autoroute avec des nuisances alors très fortes.

Habitants de ST Sauveur manifestez vous.

• Pour St Jory c’est bien le carnage annoncé qui est là, la ligne passera entre le village depuis le haut du Bougeng sur les lotissement de l’Autan, jusqu’au Trichet.

Incroyable, le porte parole d’USV n’a pas bougé un cil devant son village coupé en  deux. 

Le fuseau va rejoindre la ligne existante au Nord de St Jory avant les cuves Total qui sont pour RFF un obstacle de 1er ordre.

Ce site Sevezo sauve Lespinasse d'un viaduc.

Voilà une bonne nouvelle, Lespinasse ne verra pas de viaduc sur sa commune mais des nuisances importantes sur la zone Euronord.

Cependant le porte parole d'USV récusera cette information et pense que RFF peut épargner St Jory en passant sur Lespinasse.

Tout pose d’immenses et très très onéreux problèmes.

Comparativement RFF nous annonce :

Fuseau D                                                     Fuseau Alternatif

Bâtis de 25 à 30 maisons touchées	Bâtis de 30 à 50 maisons touchées
Economie, entreprises : de 1 à 8	Economie, entreprises : de 30 à 50
Hectares de vignes de 7 à 14	Hectares de vignes de 10 à 21

Et cerise sur le gâteau le coût : de 765 à 805 millions d’€ pour le fuseau D et pour le fuseau alternatif nous passons le MILLIARD d’€, 1005 millions d’€

Du délire, et des visions qui font froid dans le dos et en plus nous estimons que RFF est un peu léger sur les impacts.

Notre association a indiqué qu’elle n’accepterait pas ce projet que la solution LGV c’est le fuseau D.

Que nous n’entamerions pas la concertation et le débat public sur la mise à 4 voies de St Jory à Matabiau tant que le tracé ne serait pas connu. Que nous voulons une décision vite.

Les maires ont manifesté leur désaccord, tout comme la CUB, le CG de Haute Garonne, le directeur de Eurocentre. Les Maires du T&G ne sont pas d'accord non plus, ni USV......

La Préfecture voulait recueillir l’avis des intervenants afin que le ministre puisse se faire une idée et statuer rapidement.

C’est la dernière ligne droite, le projet USV est indéfendable,  des actions vont arriver tenez vous prêt.

La Convention de Financement de la LGV Tour Bordeaux est signée

La LGV arrivera-t-elle à Toulouse ?

La question reste entière, les deux liens ci-dessous vous permettent de vous rendre compte des difficultés que posent ce projet :

http://www.objectifnews.com/politique/convention-financement-lgv-midi-pyrenees

et

http://midi-pyrenees.france3.fr/info/financement-laborieux-de-la-lgv-bordeaux-toulouse-68323988.html

En résumé voilà ce que l'on peut dire : "Près de 80% seulement des 280 millions d'euros (en euros constants 2009) escomptés de la part des collectivités de Midi-Pyrénées à ce projet de 6,7 milliards ont été réunis, a reconnu le préfet de région Dominique Bur."

A lire un article fort intéressant pour Castelnau d'Estretefonds :

http://www.ladepeche.fr/article/2011/04/07/1052917-La-gare-de-Castelnau-monte-en-charge.html

N'hésitez pas à réagir en laissant des messages sur le blog.

Des photos de cette rencontre

Notre équipe de choc, Madame la Député Françoise IMBERT

Monsieur le secrétaire d'Etat aux transports

Et enfin notre message : TGV OUI  FUSEAU A62 NON

L’association TGV Raisonné a été reçue par Thierry Mariani, n°2 du ministère des Transports, mercredi 6 avril au Ministère des Transports à Paris.

Ce rendez vous a été obtenu grâce à notre ténacité (lettres, demande en préfecture, manifestation..) et grâce à Madame la Député Françoise IMBERT.

Celle-ci nous a accompagné à ce rendez vous, elle nous a soutenu avec fermeté et diplomatie, nous la remercions pour ce que nous avons partagé lors de cette journée exceptionnelle.

Le secrétaire d’état aux Transports et deux proches collaborateurs nous ont reçu concernant le dossier LGV dans le Nord Toulousain.

Ces personnes très à l’écoute et au fait du sujet ont pu mesurer notre détermination à nous faire entendre sur le process d’implantation de la future ligne. Ils nous reçoivent comme a été reçu le porte parole d’ USV car à leurs yeux il n’y a pas qu’un interlocuteur sur ce dossier et que nous sommes parfaitement représentatifs.

En préambule nous avons rappelé que nous n’étions pas opposés à la LGV et que nous nous exprimions pour le Nord Toulousain car bien que solidaires des communes impactées en Tarn et Garonne, nous ne connaissons pas leurs spécificités terrain.

Nous avons pu exprimer notre étonnement, notre incompréhension devant la décision de l’ex ministre Borloo.

Nous avons rappelé que nous sommes en désaccord avec le collectif USV sur le choix d’un tracé que n’étant pas des experts il revenait à RFF de faire des tracés. Que nous avions choisi la concertation tout comme les maires et différents élus de Haute Garonne ou de la Région, et la concertation fonctionne.

Nous avons dit à monsieur Mariani qu’il fallait une décision dés le point ministériel du mois de mai et le COPIL de juin. Nous voulons une décision dés qu’il y aura suffisamment d’éléments techniques.

 Nous sommes ici pour nous assurer que la vision parisienne de notre région était bonne. A savoir que tous les territoires ne se ressemblent pas et que passer sur St Jory avec un cadencement à venir et sur Lespinasse s’était condamner ces communes.

La réponse ministérielle sera claire : ce que ses prédécesseurs ont acté il doit l’assumer.

Il souhaite que la décision sur le futur tracé soit sans aucune ambiguïté sur les impacts.

Que RFF aura suffisamment d’éléments techniques en avril et mai et que le choix final sera effectué en mai au mieux en juin au pire.

Que le tracé alternatif semblait techniquement très lourd et bien plus long que le tracé D. Mais le ministre ne souhaitera pas s’étendre sur le sujet technique car nous devons attendre la restitution des informations par RFF. Le ministère n’a encore pris aucune décision et ne se positionne sur aucun fuseau à l’heure actuelle.

Notre démarche a été saluée de manière positive par le ministère qui nous a estimé constructif et « accrocheur ».

En conclusion nous sommes satisfaits de cette entrevue qui nous confirme ce que nous demandons, une décision en juin.

C’est important pour tout le monde aujourd’hui de savoir où sera cette ligne.

Nous avons le sentiment d’avoir été entendus et d’avoir démontré qu’il y avait une forte mobilisation. Nous avons réussi à sensibiliser nos interlocuteurs sur le respect que les populations attendent, sur les interrogations que posent cette ligne (notamment l’utilisation de l’existant), sur les coûts générés par les retards, sur l’avenir des déplacement dans le nord de Toulouse

Votre soutien, votre mobilisation ont porté nos actions et nos paroles, bientôt nous saurons.

La mobilisation doit rester forte, les tracés devraient arriver mi avril…..

Un grand pas est fait, une certaine sérénité s’installe mais ATTENTION RIEN N’EST ECRIT.


A Lire l'article de la Dépêche du Midi du 7 Avril : Lire L'Article

Enfin demain rendez-vous avec le Ministre pour TGV RAISONNE

Demain mercredi les représentants de TGV Raisonné vont parler pour vous, nous dirons au ministre des transports que nous voulons une décision vite, que nous voulons le respect des populations et que l'on valide le seul fuseau D !

Souvenez-vous de cette manifestation à Lespinasse :

Nous n'oublierons pas d'en faire référence auprès du Ministre.

Rencontre avec le Ministre des Transports

Enfin nous y sommes :

 

Mercredi prochain les représentants de TGV raisonné seront reçus par le ministre des Transports pour exprimer au plus haut niveau les peurs, les craintes, les attentes que nous avons sur ce projet.

Quelles sont les questions que vous voulez voir aborder ?

 

Écrivez-nous sur le blog en commentaire ou directement sur l'adresse mail : lgv.castelnau@gmail.com