TGV RAISONNE SOUHAITE A TOUS CES LECTEURS UNE EXCELLENTE ANNEE 2012
vendredi 6 janvier 2012
jeudi 17 novembre 2011
INFO CADENCEMENT ET COPIL
Information du site officiel concernant le réaménagement des voies de chemins de fer entre Toulouse et St Jory......... voire Castelnau d'Estretefonds.
"Le 21 octobre dernier, le Comité de Pilotage du projet d’aménagements de la ligne Saint-Jory/Matabiau, réuni sous la présidence de Mme Françoise SOULIMAN, sous préfète, Secrétaire Générale de la Préfecture de Haute-Garonne, a validé l’étape 2B des études préliminaires et la solution préférentielle pour les aménagements de la ligne Saint-Jory/Matabiau...
Il s’agissait durant cette étape d’évaluer et de comparer les différentes solutions techniques d’insertion du projet dans le territoire, et recueillir l’avis du public grâce à la concertation préalable (qui s’est déroulée du 29 août au 29 septembre) afin d’en retenir une à approfondir jusqu’au début de l’année 2012 (fin des études préliminaires).
Le comité de pilotage (COPIL) a demandé à Réseau Ferré de France (RFF) d’approfondir la variante d’insertion dite « C » la moins impactante sur les bâtis existants et techniquement la plus simple à mettre en œuvre, avec un positionnement du terminus à Castelnau d’Estrétefonds. La variante C préserve notamment les fonctions du triage de St-Jory et du canal latéral à la Garonne et s’avère être la moins onéreuse (environ 600 millions d’euros, soit environ 15% de moins que les autres variantes A & B). Elle propose l’insertion de deux voies nouvelles à l’ouest des voies existantes de Saint-Jory à Lacourtensourt puis l’insertion d’une voie à l’est jusqu'à Route de Launaguet.
Concernant le réaménagement des haltes, le COPIL a demandé à RFF de poursuivre les études avec un positionnement du terminus de proche banlieue à Castelnau d’Estrétefonds en raison de son réel potentiel de rabattement voyageurs. Il a également souhaité la poursuite les études sans création d’une halte à Lespinasse. Toutefois, des études de sensibilité socio-économiques devront être menées dans la prochaine phase. Enfin, le COPIL a demandé le déplacement de la halte de Lacourtensourt légèrement vers le sud afin de favoriser son insertion et son usage dans le cadre plus large du développement urbain sur ce secteur. La halte située Route de Launaguet sera quant à elle déplacée 150 mètres vers le nord afin de créer une véritable interconnexion fer/métro avec la station « La Vache ». Enfin, les aménagements nécessaires à Matabiau contribueront à renforcer son rôle de pôle d’échanges multimodal ancré dans un projet d’urbanisme cohérent.
Les études préliminaires se poursuivent actuellement avec la quatrième et dernière étape qui permettra d’approfondir la solution retenue jusqu’au début de l’année 2012.
Le comité de pilotage (COPIL) a demandé à Réseau Ferré de France (RFF) d’approfondir la variante d’insertion dite « C » la moins impactante sur les bâtis existants et techniquement la plus simple à mettre en œuvre, avec un positionnement du terminus à Castelnau d’Estrétefonds. La variante C préserve notamment les fonctions du triage de St-Jory et du canal latéral à la Garonne et s’avère être la moins onéreuse (environ 600 millions d’euros, soit environ 15% de moins que les autres variantes A & B). Elle propose l’insertion de deux voies nouvelles à l’ouest des voies existantes de Saint-Jory à Lacourtensourt puis l’insertion d’une voie à l’est jusqu'à Route de Launaguet.
Concernant le réaménagement des haltes, le COPIL a demandé à RFF de poursuivre les études avec un positionnement du terminus de proche banlieue à Castelnau d’Estrétefonds en raison de son réel potentiel de rabattement voyageurs. Il a également souhaité la poursuite les études sans création d’une halte à Lespinasse. Toutefois, des études de sensibilité socio-économiques devront être menées dans la prochaine phase. Enfin, le COPIL a demandé le déplacement de la halte de Lacourtensourt légèrement vers le sud afin de favoriser son insertion et son usage dans le cadre plus large du développement urbain sur ce secteur. La halte située Route de Launaguet sera quant à elle déplacée 150 mètres vers le nord afin de créer une véritable interconnexion fer/métro avec la station « La Vache ». Enfin, les aménagements nécessaires à Matabiau contribueront à renforcer son rôle de pôle d’échanges multimodal ancré dans un projet d’urbanisme cohérent.
Les études préliminaires se poursuivent actuellement avec la quatrième et dernière étape qui permettra d’approfondir la solution retenue jusqu’au début de l’année 2012.
lundi 7 novembre 2011
dimanche 4 septembre 2011
REUNIONS PUBLIQUES
ST JORY le 5 Septembre à 19h au Foyer Rural:
retrouvez le fiche info sur ce lien
http://www.toulouse-narbonne.com/automne_modules_files/pmedia/public/r158_9_rff-mp-stjory-matabiau-concertation_fiche-stjory-bd.pdf
CASTELNAU D'ESTRETEFONDS le 8 Septembre à 19h à la Salle des Fêtes :
retrouvez le fiche info sur ce lien:
http://www.toulouse-narbonne.com/automne_modules_files/pmedia/public/r157_9_rff-mp-stjory-matabiau-concertation_fiche-castelnau-bd.pdf
Par courrier, à RFF – Direction Régionale Midi-Pyrénées - 2 esplanade Compans CaffarelliImmeuble Toulouse 2000 - Bat E - 31000 TOULOUSE.Par mail, depuis le site http://www.saintjory-toulouse.fr/
retrouvez le fiche info sur ce lien
http://www.toulouse-narbonne.com/automne_modules_files/pmedia/public/r158_9_rff-mp-stjory-matabiau-concertation_fiche-stjory-bd.pdf
CASTELNAU D'ESTRETEFONDS le 8 Septembre à 19h à la Salle des Fêtes :
retrouvez le fiche info sur ce lien:
http://www.toulouse-narbonne.com/automne_modules_files/pmedia/public/r157_9_rff-mp-stjory-matabiau-concertation_fiche-castelnau-bd.pdf
DONNER VOTRE AVIS
Par écrit, sur les registres mis à votre disposition à la maison de la culture de Castelnau d’Estrétefonds, en mairies de Saint-Jory, Lespinasse, Fenouillet, en mairie annexe de Lalande et
à la Fabrique Toulousaine (sous l'Arche Marengo).
Un débat public à ne pas rater
Le plan rail de la région Midi Pyrénées prévoit un doublement des lignes de chemin de fer entre Toulouse et Saint Jory.
Septembre est là, les hirondelles vont partir et les bouchons vont revenir!
Vous qui le matin allez sur la rocade toulousaine en frémissez déjà c'est bouché, bouché, bouché.
La ligne HOP marche très bien, le co voiturage se met timidement en place, le parking des gares de St Jory et de Castelnau sont vite pleins. Nous cherchons des alternatives à la voiture tant le budget auto/essence/péage pèse sur une famille.
Utiliser le train pour aller sur l’agglomération toulousaine est une grande idée, mais combien de trains faut 'il ou seront les gares, ou se garer, quels pourraient être les tarifs attractifs, à quelle conditions utiliseriez vous le train.
Consulter ce site c'est de votre avenir très proche dont on parle. C'est pour le futur étudiant, le travailleur, le vacancier, le promeneur .
Septembre est là, les hirondelles vont partir et les bouchons vont revenir!
Vous qui le matin allez sur la rocade toulousaine en frémissez déjà c'est bouché, bouché, bouché.
La ligne HOP marche très bien, le co voiturage se met timidement en place, le parking des gares de St Jory et de Castelnau sont vite pleins. Nous cherchons des alternatives à la voiture tant le budget auto/essence/péage pèse sur une famille.
L'avenir est aux solutions de déplacements partagés , économiques, moins polluantes plus raisonnables donc.
Utiliser le train pour aller sur l’agglomération toulousaine est une grande idée, mais combien de trains faut 'il ou seront les gares, ou se garer, quels pourraient être les tarifs attractifs, à quelle conditions utiliseriez vous le train.
Consulter ce site c'est de votre avenir très proche dont on parle. C'est pour le futur étudiant, le travailleur, le vacancier, le promeneur .
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